無論是創業者還是企業的領導者們每天都會考慮這個問題，還有創新的機會嗎？用阿里巴巴創始人馬云的話來說，哪里有抱怨，哪里就有商機，如果以這個角度來思考問題的話，就可以發現創新的點簡直數不勝數。比如在舊金山工作的兩個設計師Brian Chesky和Joe Gebbia因付不起房租而打算把他們的閣樓租出去賺點外快，就萌生了建立一個網站來招租的想法，然后Airbnb就誕生了；比如Travis Kalanick因為在巴黎參加會議打不到出租車，然后在手機上一鍵叫車的Uber就誕生了。可是為什么現實社會中我們還有這么多的抱怨呢，可見從一個創新的點子到落實并不是一個容易的過程。

　　顛覆性創新往往阻礙重重

　　創新往往會將產品推入到一個進退兩難的境地。一方面創新將產品帶入了一個藍海，一個未知的但可能前景很樂觀的新市場；另一方面創新也切斷了這個產品回到紅海的退路，唯有將顛覆性的想法傳遞給用戶并深深地嵌入到他們的日常生活中，才能使創新的點子和產品活下來。以支付寶為例，當年阿里巴巴創始人馬云在推出這個第三方擔保平臺的時候就面臨著巨大的壓力。支付寶推出的快捷支付雖然非常便利，但用戶對此類第三方平臺普遍缺乏信任。為了讓用戶接受并使用支付寶，支付寶提出“你敢用，我敢賠”的全額賠付承諾，并在前端不斷加入支持支付寶支付的商家，通過打造良好的用戶體驗來維系用戶粘度。而在后端，支付寶推出余額寶理財服務，讓用戶不僅能夠得到比銀行定期存款還要高的收益，還能隨時消費支付以及轉出，且無任何手續費。這樣，從前端到后端形成的完美閉環，使支付寶成為個人生活中不可或缺的產品。阿里巴巴也通過支付寶這個第三方支付擔保平臺，成功地打破了信用缺失這個阻礙我國電商發展的大瓶頸，并奠定了其中國電子商務的霸主地位。　　提到創新所面臨的各種阻礙，還要提到顛覆傳統出行的Uber。不擁有任何車輛的Uber利用互聯網技術整合了各類資源，通過同出租車公司、汽車租賃公司以及私人車主簽署相關合同，讓車主通過手機軟件接收訂單，滿足了普通人的打車需求。共享經濟是Uber在互聯網經濟上的創新，但在用戶體驗以及營銷上，Uber帶來了更大的創新。Uber推出的一鍵打車，讓用戶在按下該鍵后，不用再考慮其他問題。隨后Uber推出一鍵呼叫直升機、一鍵叫船、一鍵叫CEO等活動吸引了很多用戶的眼球，也讓用戶跟Uber建立了一層“粉絲”關系。

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