1 混凝土攪拌運輸車的組成及工作原理

　　混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用安裝組成。我國消費的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車消費廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、支配機構、清洗系統等。其工作原理：經過取力安裝將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌安裝，對混凝土停止攪拌。

　　1．1取力安裝

　　國產混凝土攪拌運輸車采用主車發起機取力方式。取力安裝的作用是經過支配取力開關將發起機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土停止攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發起機的動力聯接。攪拌車

 

1．2液壓系統

　　將經取力器取出的發起機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。

　　1．3減速機

　　將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

　　1．4支配機構

　　a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

　　b．控制攪拌筒的轉速

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　　1．5攪拌安裝

　　它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了可以自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊外形的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不時的提升和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動安裝來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車普通采用由汽車發起機經過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推進液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌安裝中的主要部件，損壞或嚴重磨損會招致混凝土攪拌不平均。另外，葉片的角度假如設計不合理，還會使混凝土呈現離析。攪拌車

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