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[天裕汽車銷售]金融服務應該成為重卡營銷一種基本的營銷手段
更新日期：2015/3/24 來源于：drivetodayautoloans.com 作者：天裕專用汽車 點擊次數：
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江淮汽車的金融效勞公司也籌謀已久，只待政府部門的答應 。一些企業曾經開端有所行動 。在\"十二五\"時期，福田汽車規劃的五大重點產業中就包括了金融效勞業，將盤繞福田汽車業務展開風險投資、私募股權投資、證券投資等投資銀行業務和汽車金融效勞等業務 。
早在2008年，為促進歐曼重卡、攪拌車、歐V客車以及歐曼專用車的銷售，福田汽車曾與飛馳金融有限公司協作，展開針對終端用戶的汽車消費信貸業務，由福田汽車為購車客戶停止擔保，客戶從飛馳金融公司貸款 。相當于我們撒開了一張大的營銷網絡，有現金、沒現金的客戶都能夠進來，這為他們提供了充沛的選擇空間 。在國內自主品牌車企中，僅奇瑞一枝獨秀 。而如今產質量量得到大幅提升，用戶的信譽度也進步了，再加上監控手腕的完善，大大降低了金融效勞的風險，所以金融業務成為了廠家之間新的比拼平臺 。\"以前我們主要采用全款購車，用戶的金融按揭、經銷商的融資支持做得都不夠深化，如今我們的金融效勞是全方位的 。
在記者近期走訪市場時，某物流企業擔任人就向記者反映，銀行不單獨給物流企業貸款，而廠家又沒有金融信貸的業務，這為公司購車帶來了很大的費事 。\"據悉，2011年江淮格爾發要應戰3.5萬輛的銷量，比2010年同比增長52% 。固然當時這在一定水平上使福田汽車擺脫了對銀行資源的過火依賴，但一直還是沒有本人的金融效勞平臺 。沒有特殊要素的刺激，重卡市場很難再現2010年的火爆場面，那么這些產能如何消化？在比產品、比擬價錢之后，比效勞是重卡企業2011年關注的重點，在眾多效勞之中，金融效勞成為一大亮點。
上汽依維柯紅巖相關人士表示，關于重卡營銷來說，金融效勞應該成為一種根本的營銷手腕 。汽車金融信貸才能欠缺，是福田汽車急于成立汽車金融公司的重要緣由 。數據顯現，僅前9家重卡企業2011年的產銷方案就將超越101萬輛 。由于在這方面重卡企業做得還遠遠不夠。攪拌車
2010年重卡市場的火爆，讓廠家一方面擴展產能；另一方面也開端考慮產能上去后，假使市場下滑該怎樣辦？金融效勞或將成為穩定市場的一劑良藥 。目前，國內重卡企業主要是經過與銀行等金融機構協作展開汽車金融效勞，但這常常受制于銀行的信貸范圍 。關于企業熱衷于設立金融效勞公司的現象，山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿以為，樹立金融效勞公司是一種趨向，由于以前企業展開金融效勞的環境不成熟，一方面，產質量量不高；另一方面，用戶信譽欠佳 。\"企業要擴展銷量，肯定要增加給經銷商的授信額度，同時為了防備風險，我們會進步審批門檻。
不只江淮如此，各重卡企業2011年的產銷目的也是一路看漲，固然對市場有憂慮，但是悲觀的心態仍占領上風 。據記者最新理解的狀況，華菱汽車也將在2011年籌建金融效勞公司 。\" 縱觀國際汽車市?。\"假如廠家創辦了按揭的業務，我們肯定會優先思索 。
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